Эксперт оценил стратегический потенциал и текущие барьеры международного коридора «Север–Юг»
Заместитель генерального директора Holding Finance Broker Сергей Поляков обозначил главные вызовы в российско-индийской логистике: инфраструктурные ограничения требуют ускоренной реализации транспортных проектов для сокращения сроков доставки и снижения издержек.
Индийский рынок, несмотря на впечатляющий товарооборот с Россией ($70+ млрд в 2024 году, рост 9% г/г) и прогноз в $100 млррд к 2030 году, остается сложным для иностранных компаний из-за особенностей менталитета, протекционизма и бюрократических барьеров.
Ключевая логистическая проблема — длительность традиционного маршрута через Суэцкий канал (до 45 дней), тогда как коридор «Север-Юг» теоретически сокращает его до 15 дней, но пока не функционирует на полную мощность.
Компания Holding Finance Broker использует Восточную ветку МТК (Иран – Туркменистан – Казахстан – Россия), однако сталкивается с дефицитом железнодорожных мощностей. На Западной ветке (через Иран и Азербайджан) критическим препятствием является незавершенный 100-км участок дороги Решт-Астара.
Дополнительно осложняют перевозки локальные запреты, например, на транзит спиртосодержащей продукции через Иран. Несмотря на эти сложности, Поляков ожидает улучшения ситуации в перспективе 5–10 лет и полномасштабного запуска коридора.
